Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Xe bóng ma không va chạm được.
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.
Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.
Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi.
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua.
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
Góc Game Tuổi Thơ
Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau.
Trạm Game Nhanh
Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.
Xứ Sở Câu Đố
Ngăn Kéo Trò Chơi Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Phút Giải Lao
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Bạn Cùng Chơi
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Trạm Dừng Giải Trí
Bạn Cùng Chơi Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.
Chơi Ngay Thôi
Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần. Kho Trò Chơi Miễn Phí, Trò Chơi Tư Duy Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Thư Viện Game Mini Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.
Giới thiệu
Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
it23d
Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại. Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.
Giới thiệu
Miền Trò Chơi Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.
