|
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.
Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
|
|
|
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. 09-12 Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn. Góc Chơi Cuối Tuần
Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn. Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Nhiều bản chỉ hủy vòng đó thay vì cộng giờ, đọc luật trước khi vào giải giúp tránh mất công chạy nhanh mà không được tính.
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp. Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ. Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua.game tiến lên chơi bốn người game trực tuyến Baccarat game Windows Arc
