Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.
Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái.
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.
Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian.
Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. 09-12 Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Đảo Trò Chơi
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật. Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Phanh gấp trước khúc cua. Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy.
Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau. Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng. Ga hết cỡ. Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.
Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.game mượt PC game FPS Việt Nam game lan truyền