Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.
Coiffeur
Coiffeur
Coiffeur
Coiffeur
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.
10 March 2017
Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.
13 March 2017
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. 09-11 Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Giải Đố Thư Giãn
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn. Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời. Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều. Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi. Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ.
